"По удобству и практичности им нет равных". Все "каблучки", которые продаются в России.
Текст: Николай Марков. Друзья, сегодня завершим цикл публикаций по грузовым версиям автомобилей «Москвич», вспомнив пикапы и фургоны самого первого поколения. Итак, все наверняка знают, что первым серийным фургоном в этом семействе стал «Москвич» модели От базовой легковой модели в нем использовалась только самоходная платформа: передок и стальное днище, поверх которого был надстроен закрытый кузов с деревянным каркасом, фанерными боковинами и брезентовой крышей.
Отдавая дань уважения родоначальнику отечественного «каблукостроения», пробежимся по истории ИЖ Появившись в году, автомобиль был принят советским потребителем с распростертыми объятиями, ведь стране как воздух была нужна машина для перевозки мелких грузов. Она нашла свое применение как в городах, так и на селе. На заявленную по паспорту грузоподъемность в — кг нередко закрывали глаза, забивая грузовой отсек «каблучка» до упора.
Всего у нового фургончика Пежо две версии против одной у донорской модели итальянской марки. И это единственное важное отличие. И вот модель полностью раскрыта. Напомним, под двойным именем скрывается местный Fiat Fiorino не путать с Fiorino турецкой сборки. Последняя модель в строю с года, она сделана из недорогого хэтчбека Fiat Uno, рестайлинг «каблучок» пережил под конец прошлого года. Выпуск всех братьев ведется в Бразилии же.
